最近我很关注机器人，看完王兴兴宇树的万字访谈，对话祥峰投资郑俊聪，我总结了3点收获：
收获一：四足机器人和双足机器人各有优势
王兴兴和我们大小马之前嘉宾傅盛和哲伦班长的观点类似：非人形机器人更快进入人类家庭生活。
虽然现在双足的人形机器人更火，但很可能会更晚进入家庭，原因有3点：
原因1、大家对人形机器人期待更高，因为更像人，稍微出错大家容忍度比较低。
如果是四足机器人，更像猫猫狗狗，只要有些一定的智能和功能大家就愿意接受，参考扫地机器人。
原因2、人形机器人一旦出错，重心高后果更严重，而四足机器人明显更稳。
原因3、人形机器人容易出现恐怖谷效应，可能有伦理问题。
当然，王兴兴也在访谈中提到，随着技术进步，这些问题都可能被解决掉。事实上，大模型出来之后，他迅速意识到双足的机会来了，并推出了双足机器人！
宇树从刚成立就专注机器人上，当时这个赛道并不热，而祥峰投资从5年前，也就是宇树早期2020年Pre-A+轮和2024年C轮都投资了宇树，最近宇树快上市，眼光不错，希望之后有机会邀请祥峰郑俊聪总来大小马播客聊聊。
收获二：宇树像10年前的大疆？
这个类比很有意思，早年我第一份工作：2014年在互联网公司战投部，其中一项工作就是看无人机赛道。
当时我们把市面上所有能买到的无人机都深度测试了一遍：大疆、零度、亿航等等，当时我明显感觉：虽然都叫无人机，但体验差别是非常大的，只有大疆稳定性最好，最靠谱。
10多年过去了，无人机赛道上大疆遥遥领先，几乎没对手。
当时的无人机，确实很像现在的机器人：你很容易就能撺出来一个机器人，但要想做出稳定靠谱的机器人，且软硬件配合好，再结合人工智能，真帮消费者解决问题，那是难上加难。
近期我们也会把市面上能买到的消费机器人买来深度体验，感兴趣可以关注我。
收获三：宇树“农村包围城市”？
5年前波士顿动力的机器人最火，当时王兴兴就表示：宇树要“农村包围城市”，做低成本、高可靠性和实用性的机器人，先满足一些简单的、客户能接受的市场点。
创业最怕做“大而全”，王兴兴还说到一个观点很有意思：
“做产品很多时候追求的是：抓住客户愿意买单的核心需求点就行，“够用”。其他很多方面能省则省、能简化就简化。就像手机，要是把电池容量做得特别大，结果手机又大又重，客户并不买账，而且成本也会很高。所以很多时候，不是追求个别部分的最优，而是要追求整体最优。”
这话我很赞同，但如果这话放到汽车行业，又会有很多头脑简单的人喷“鸡贼”了，这种人明显不懂商业。
做产品、做公司和做投资，很多时候是“取舍”的艺术：不做什么，比做什么更重要。
推荐原文：http://t.cn/A6FkmZBs
收获一：四足机器人和双足机器人各有优势
王兴兴和我们大小马之前嘉宾傅盛和哲伦班长的观点类似：非人形机器人更快进入人类家庭生活。
虽然现在双足的人形机器人更火，但很可能会更晚进入家庭，原因有3点：
原因1、大家对人形机器人期待更高，因为更像人，稍微出错大家容忍度比较低。
如果是四足机器人，更像猫猫狗狗，只要有些一定的智能和功能大家就愿意接受，参考扫地机器人。
原因2、人形机器人一旦出错，重心高后果更严重，而四足机器人明显更稳。
原因3、人形机器人容易出现恐怖谷效应，可能有伦理问题。
当然，王兴兴也在访谈中提到，随着技术进步，这些问题都可能被解决掉。事实上，大模型出来之后，他迅速意识到双足的机会来了，并推出了双足机器人！
宇树从刚成立就专注机器人上，当时这个赛道并不热，而祥峰投资从5年前，也就是宇树早期2020年Pre-A+轮和2024年C轮都投资了宇树，最近宇树快上市，眼光不错，希望之后有机会邀请祥峰郑俊聪总来大小马播客聊聊。
收获二：宇树像10年前的大疆？
这个类比很有意思，早年我第一份工作：2014年在互联网公司战投部，其中一项工作就是看无人机赛道。
当时我们把市面上所有能买到的无人机都深度测试了一遍：大疆、零度、亿航等等，当时我明显感觉：虽然都叫无人机，但体验差别是非常大的，只有大疆稳定性最好，最靠谱。
10多年过去了，无人机赛道上大疆遥遥领先，几乎没对手。
当时的无人机，确实很像现在的机器人：你很容易就能撺出来一个机器人，但要想做出稳定靠谱的机器人，且软硬件配合好，再结合人工智能，真帮消费者解决问题，那是难上加难。
近期我们也会把市面上能买到的消费机器人买来深度体验，感兴趣可以关注我。
收获三：宇树“农村包围城市”？
5年前波士顿动力的机器人最火，当时王兴兴就表示：宇树要“农村包围城市”，做低成本、高可靠性和实用性的机器人，先满足一些简单的、客户能接受的市场点。
创业最怕做“大而全”，王兴兴还说到一个观点很有意思：
“做产品很多时候追求的是：抓住客户愿意买单的核心需求点就行，“够用”。其他很多方面能省则省、能简化就简化。就像手机，要是把电池容量做得特别大，结果手机又大又重，客户并不买账，而且成本也会很高。所以很多时候，不是追求个别部分的最优，而是要追求整体最优。”
这话我很赞同，但如果这话放到汽车行业，又会有很多头脑简单的人喷“鸡贼”了，这种人明显不懂商业。
做产品、做公司和做投资，很多时候是“取舍”的艺术：不做什么，比做什么更重要。
推荐原文：http://t.cn/A6FkmZBs
